美國航空公司和全美航空公司9日宣布已經(jīng)完成了他們期待已久的合并,，組建成為全球最大的航空公司,。分析人士稱,，這或標(biāo)志著美國大型航空運(yùn)營商近年來合并浪潮的結(jié)束,。
新合并的航空公司被稱為美國航空集團(tuán)，每天將提供約6700架次航班,，通航地區(qū)遍布全球50多個國家的330多個目的地,。合并后新航空公司的全球員工將超過10萬人。
美國航空公司首席執(zhí)行官道格·帕克表示,，兩家公司的合并交易不會導(dǎo)致票價(jià)上漲,，因?yàn)閮杉液娇展镜暮骄€只有一小部分的重疊。
分析機(jī)構(gòu)稱,，2004年以來,，美國幾大航空公司的合并案后，機(jī)票并沒有出現(xiàn)明顯上漲,。
今年2月,，美國航空公司和全美航空公司宣布合并，將組建市值高達(dá)110億美元的全球最大的航空公司,，并一直在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn),。今年8月，因擔(dān)心兩家公司合并會減少競爭,，美國司法部向法院提起反壟斷訴訟,，欲阻止該項(xiàng)交易。11月12日,，美國司法部與兩家航空公司達(dá)成和解協(xié)議,，同意將國內(nèi)部分重點(diǎn)機(jī)場的航班起降時刻、機(jī)位和地面設(shè)施出讓給廉價(jià)航空公司,。
11月27日,，美國紐約破產(chǎn)法院批準(zhǔn)了全美航空公司、美國航空公司與美國監(jiān)管部門此前就兩家公司合并事宜達(dá)成的和解協(xié)議,，為這兩家公司組建全球最大的航空公司掃清了法律障礙,。
兩家航空公司合并再次改寫了美國航空業(yè)的版圖。據(jù)美國媒體報(bào)道,，現(xiàn)在美國四大航空公司,，美國聯(lián)合航空公司、達(dá)美航空公司,、美國航空公司,、西南航空公司控制了美國航空運(yùn)輸80%以上的市場。這也是自2001年以來,，美國航空運(yùn)營商5次合并和7次獨(dú)立破產(chǎn)申請之后,，航空業(yè)重塑的結(jié)果。
據(jù)悉,，美國航空公司及其母公司曾于2011年11月在紐約申請破產(chǎn)保護(hù),，期望通過重組以減少債務(wù)負(fù)擔(dān),。但在合并交易完成之前，今年7月,，美國航空公司已經(jīng)恢復(fù)了盈利能力,。
兩家公司當(dāng)日表示，短期內(nèi),，兩家公司仍將各自獨(dú)立運(yùn)營,。兩家公司整合相關(guān)業(yè)務(wù)并獲得單一的運(yùn)營許可證預(yù)計(jì)還需18-24個月。