據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2月8日報道,，中俄兩國將為聯(lián)合研制飛機投資130億美元,。這是俄聯(lián)合航空制造集團總裁尤里·斯柳薩里通報的消息,。
據(jù)他介紹,，該型客機將與中國商用飛機有限責任公司合作生產，投資將各占一半,。去年5月,，兩國簽署了遠程干線寬體飛機項目協(xié)議。5年后,，飛機將進行首次飛行,。尤里·斯柳薩里這樣指出。
他說：“俄羅斯和中國對聯(lián)合研制寬體飛機的速度和工作內容是滿意的,。雙方已經確定了合作內容,，包括飛機外形、載客量,、航程,、技術指標和設計。我們達成的共識是,，中方負責機身生產,，因中國商飛與波音和空客合作，在這方面很強,。而機翼,、機尾和尾翼，則由俄方負責,。飛機載客量約為280人,，航程為12000公里” 。
專家們認為,，新型飛機將采用新的設計方案,。設計師們或放棄傳統(tǒng)的四發(fā)動機理念，因為耗油量過大,。值得一提的是,，正因為這個原因，波音747和空客A340才逐漸失去了魅力?，F(xiàn)代飛機,，哪怕是載客量很大的飛機，都應該是雙發(fā)動機,，這樣會顯得更輕,、技術性更好。
據(jù)了解,，中俄合作飛機中將有一半使用復合材料,。其重量中的15%將使用鈦合金，只有1/3使用其它材料,。如果一切順利,，那么中俄項目將能夠與波音及空客相競爭。
據(jù)國際民航組織預測,，至2030年,，客機需求中的90%多為200-350座位。中俄聯(lián)合研制的機型就屬于此類,。屆時,，全世界寬體飛機的需求量將近8000架，其主要銷售地是歐洲和亞太地區(qū),。而在亞太地區(qū),，中國的銷售量將占一半,。