在日前舉辦的2015中國通用航空高峰論壇上,，北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋教授表示,，中國正成為全球通用航空最為重要的新興市場(chǎng)。政府政策信號(hào)十分明確：低空開放、支持通航發(fā)展,。目前中國通用航空發(fā)展正處于一個(gè)重要的布局期和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備期,。
受多種因素影響，過去數(shù)年間全球通用飛機(jī)年交付量急劇下降,。2010年后,，盡管全球通用飛機(jī)市場(chǎng)有所復(fù)蘇，但增長(zhǎng)乏力,。與之相對(duì),，中國的通用航空市場(chǎng)異軍突起。2012－2014年,，年增長(zhǎng)率超過20%,。
“全球有超過10%的新出廠通用飛機(jī)被交付到了中國。目前中國正成為全球通用航空最為重要的新興市場(chǎng),?！备哌h(yuǎn)洋說。
高遠(yuǎn)洋表示,，在可預(yù)見的時(shí)間范圍內(nèi),，中國并不奢望能達(dá)到美國的發(fā)展水平。保守估計(jì),，即便僅達(dá)到美國的1／10,，也足夠全球通用航空制造業(yè)忙活好多年?！皳?jù)預(yù)計(jì),，我國通用飛機(jī)保有量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在2015年仍將延續(xù)，且會(huì)高于2014年的增長(zhǎng)率水平,?！彼f。
“中國也正在成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一員,?！备哌h(yuǎn)洋表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，截至目前全國已有100多個(gè)縣級(jí)及以上城市在規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)或產(chǎn)業(yè)基地,，遍及我國內(nèi)陸28個(gè)省份。
“不過應(yīng)該看到,，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量滯后于機(jī)隊(duì)規(guī)模的增長(zhǎng),，原因在于新飛機(jī)買了,，飛起來卻很難,，還沒有派上用場(chǎng)。許多新飛機(jī)是為了開展新業(yè)務(wù)買的，新興業(yè)務(wù)卻很難開展,?！备哌h(yuǎn)洋補(bǔ)充道，主要原因在于空域管制與基礎(chǔ)設(shè)施不足,、航油航材保障不力,、飛行員較為短缺等。
目前我國通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)主要集中在農(nóng)林化,、海上石油,、訓(xùn)練飛行等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。而例如公務(wù)機(jī),、通勤,、空中的士、空中游覽,、私人飛行,、娛樂飛行、小飛機(jī)快遞等新興業(yè)態(tài),，才應(yīng)該是通用航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域最為精彩的部分,。
“政策信號(hào)十分明確：低空開放、支持通航發(fā)展,。我們判斷,，中國通用航空大發(fā)展尚需1－2年，目前正處于一個(gè)重要的布局期和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備期,?！备哌h(yuǎn)洋說。
他表示,，目前全球通用航空發(fā)展處于暫時(shí)低迷,，未來三十年全球通用航空仍將繼續(xù)得以迅猛發(fā)展。這將帶來通用飛機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī),、機(jī)載、空管,、運(yùn)營,、服務(wù)的技術(shù)大變革，中國應(yīng)該把握全球發(fā)展趨勢(shì),，變“被動(dòng)跟蹤”為主動(dòng)引導(dǎo),。