國際航空運輸協(xié)會近日發(fā)布報告顯示，7月份航空客運總量同比增長8%，總運力同比增長7.4%,，載客率為86%，同比增長0.5%,。其中，國際航線需求同比增長10.1%,，運力同比增長10.5%,，載客率為85.9%，國內(nèi)航線需求同比增長4.8%,，運力同比增長2.8%,。有關(guān)數(shù)據(jù)印證了國際航協(xié)對于民航業(yè)穩(wěn)步復蘇的預期。
國際航協(xié)在今年6月份發(fā)布的年度報告中指出,，全球經(jīng)濟復蘇表現(xiàn)好于預期,，民航市場正在重新迎來發(fā)展機遇。報告指出,，2023年全球經(jīng)濟并未出現(xiàn)衰退,，經(jīng)濟增速達3.1%，與長期發(fā)展前景相吻合,。全球范圍的低失業(yè)率以及家庭購買力增加,，在推動民航業(yè)復蘇中發(fā)揮出關(guān)鍵作用。
客貨運輸需求兩旺,。報告指出,，2023年民航國內(nèi)航線強勁復蘇，國內(nèi)客運總量超過了疫情前水平,，國際客運總量也穩(wěn)步復蘇,。2024年以來，盡管受到諸多經(jīng)濟和地緣政治不利因素的擾動,，但民航業(yè)復蘇保持了較強韌性。報告稱,，中國的航線重新開放對于國際民航業(yè)復蘇起到了重要作用,，由中國出發(fā)的國際旅行不僅是亞太地區(qū)民航旅客的主要貢獻力量，也對地區(qū)內(nèi)多國的旅游業(yè)發(fā)展起到了拉動作用。全球航空貨物運輸自2023年下半年開始增長,。受俄烏沖突和貿(mào)易保護主義影響,，全球航空貨物運輸2023年開局低迷，但當年8月起開始呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢,，航空貨運收入增速轉(zhuǎn)入正區(qū)間,。這一態(tài)勢延續(xù)至今。今年3月,，航空貨運總量同比增長10.3%,。2023年，航空貨運總運力同比增長11.1%,，其中三分之二用于國際航線,。
可再生航油推動綠色轉(zhuǎn)型。報告指出,，各國航司正在加大可再生航油在自身燃料構(gòu)成中的比重,。2022年至2023年間，全球民航業(yè)共簽署了75份可再生航油供應(yīng)協(xié)定,。國際航協(xié)測算,，2023年民航業(yè)共消耗45萬噸至50萬噸可再生航油，其約2500美元/噸的單價是傳統(tǒng)航空煤油的2.8倍,，2023年全行業(yè)因使用可再生航油增加的燃料成本約7.6億美元,。盡管燃料成本更高，民航業(yè)仍在加速推動綠色轉(zhuǎn)型,。國際航協(xié)預計,，2024年民航業(yè)所有燃料消耗中將有0.54%來自于可再生航油，全行業(yè)的額外燃料成本將進一步提高到24億美元,。根據(jù)2021年國際航協(xié)第77屆大會上達成的決議,，各成員航司承諾在2050年實現(xiàn)凈零碳排放。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示,，北半球夏季旅游旺季開始后,，所有地區(qū)的需求都呈增長態(tài)勢，這一增長態(tài)勢有望繼續(xù)保持,。在各地區(qū)和主要貿(mào)易航線積極因素的共同作用下,，航空貨運需求刷新今年上半年紀錄，下半年有望繼續(xù)保持強勁表現(xiàn),。