因為低成本航空不斷扎堆河南,以后中原老百姓乘飛機出行成本將越來越低,。記者從鄭州新鄭國際機場（下簡稱鄭州機場）獲悉，今年9月,，將有兩家航空公司在鄭開通低成本航空航線,，將來，鄭州有望組建自己的低成本航空公司,。
低成本航空公司紛紛來鄭州選位,、布局
“飛上海99元”、“飛廣州2.5折”,、“飛海南3折”……鄭州民航市場的機票打折力度前所未有,。
自從鄭州機場確立“貨運優(yōu)先,，以貨帶客”的發(fā)展思路后，貨運獲得了空前發(fā)展,，客運市場在其帶動下也是風(fēng)生水起,。其中，低成本航空公司紛紛看中鄭州的市場前景,，提前選位、布局,。
據(jù)鄭州機場稱,，今年9月13日，西部航空將新開鄭州至庫爾勒往返直飛航線,，每周二,、四、六執(zhí)飛,，全程僅需4小時左右,，這是西部航空繼5月開通鄭州至泉州直飛航線后，在鄭州開通的第13條直飛航線,。此外,，海航集團旗下的香港快運，也宣布將于9月底開通鄭州至香港的往返直飛航線,。
河南有望組建自己的低成本航空公司
讓普通百姓都坐得起飛機,，這是低成本航空的初衷。隨著低成本航空在我省的發(fā)展,，組建自己的低成本航空公司的設(shè)想也被提上日程,。8月6日，省領(lǐng)導(dǎo)在鄭州會見了香港第一東方投資集團董事長諸立力一行,，雙方就在鄭州成立低成本航空公司事宜進行磋商,。
該投資集團是一家專門從事大中華、東南亞等地區(qū)直接投資業(yè)務(wù)的公司,，與全日本空輸株式會社合資,，在大阪成立有低成本航空公司——日本樂桃。此次訪豫,，旨在合資成立該集團在中國大陸的首家低成本航空公司,。諸立力稱，看好河南市場的前景,，希望加快項目進度,，爭取明年年底前投入運營。
鄭州發(fā)展低成本航空面臨三點挑戰(zhàn)
鄭州因何會備受低成本航空的關(guān)注,？
一業(yè)內(nèi)人士說,，早在2008年，鄭州機場就有過打造低成本模式的構(gòu)想和計劃；西部航空去年進駐鄭州時,，就有合作打造低成本候機樓,、試點低成本機場的計劃?！案鶕?jù)國際低成本航空發(fā)展的經(jīng)驗看,，一個城市的低成本航空環(huán)境和模式的成熟是需要相應(yīng)的配套設(shè)施以及政策支持的?！睙o疑,，目前鄭州的航空環(huán)境成熟度很有吸引力。
機遇與挑戰(zhàn)相伴,。業(yè)界也普遍認(rèn)同,，鄭州要發(fā)展低成本航空，將面臨三點挑戰(zhàn)：
1.鄭州的鐵路文化順利轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇瘴幕?，還需要長期的宣傳和適應(yīng),。
2.從市場份額來看，鄭州沒有出現(xiàn)過航空公司一家獨大的局面,，這在前期利于低成本航空的發(fā)展,，但也讓低成本航空不能在短時間內(nèi)搶占鄭州。
3.不同航空公司的低成本模式不同,，并非所有的低成本模式都適于鄭州的市場環(huán)境,，此前就有春秋航空退出鄭州市場，具體原因不得而知,。
今后有望促成更多低折扣機票
低成本航空公司的入駐有哪些好處呢,？
省民航辦副主任康省楨認(rèn)為，低成本航空公司的進駐,，不僅可以提升機場航線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域,，增加通航城市，更重要的是,，由于其成本較低,，形成市場競爭后，老百姓乘飛機將會更便宜,。競爭還可以提升機場和航空公司的服務(wù)管理水平,。相對而言，鄭州作為民航發(fā)展熱點城市,，至今為止的最大市場份額也不過35%左右,，這更讓各家航空公司有“盼頭”。
目前,，多家低成本航空公司有意向在鄭州機場設(shè)立基地公司,，就連春秋航空也在計劃重返中原市場,。