CVR
座艙話音記錄儀(CVR)實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話,。這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話,，正、副駕駛員之間的對話,，機長,、空中小姐對乘客的講話.威脅、爆炸,、發(fā)動機聲音異常,，以及駕駛艙內(nèi)各種聲音。黑匣子能夠向調(diào)查者提供飛機出事故前各系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況,。因為空難發(fā)生在短暫的瞬間,，有時飛行員和全部乘務員同時遇難，調(diào)查事故的原因會有很大困難,，座艙語言記錄儀能幫助人們根據(jù)機上人員的各種對話分析事故原因,，以便對事故作出正確的結論,。
座艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內(nèi)出現(xiàn)的各種音響(包括飛機發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音)等,。它的工作原理類似普通磁帶錄音機,，磁帶周而復始運行不停地洗舊錄新，總是錄留下最后半小時的各種聲音,。一次飛行通常要經(jīng)歷8個階段(起飛,、初始爬升、爬升,、巡航,、下降、開始進場,、最后進場,、著陸)，每一階段的情況,，都逃不過黑匣子的“耳朵”,。
FDR
飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)主要記錄飛機的各種飛行數(shù)據(jù)，包括飛行姿態(tài),、飛行軌跡(航跡),、飛行速度、加速度,、經(jīng)緯度,、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力,、升力,、推力等，共約200多種數(shù)據(jù),，可保留20多小時的飛行參數(shù),。超過這個時間，數(shù)據(jù)記錄儀就自動吐故納新,，舊數(shù)據(jù)被新數(shù)據(jù)覆蓋,。
飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間里，飛機的飛行狀況,、機上設備的工作情況等,。它能將飛機的高度、速度,、航向、爬升率,、下降率,、加速情況,、耗油量、起落架放收,、格林威治時間,，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來。
記錄飛機系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),。傳感器從不同的區(qū)域連接到飛行數(shù)據(jù)獲取單元,，再連接到FDR。當一個開關動作時,，都將被FDR記錄下來,。電子記錄儀由于數(shù)據(jù)傳輸快，從而比磁帶記錄儀記錄更多的參數(shù),。電子FDR可以記錄25小時的飛行數(shù)據(jù),。每一個FDR記錄的附加參數(shù)都可能提供調(diào)查員們事故的更多的線索。
在美國,，聯(lián)邦航空管理局(FAA)要求商用航空公司根據(jù)飛機的大小,，至少記錄11-29種參數(shù)。磁帶記錄儀可以記錄到100個參數(shù),，而電子記錄儀可以記錄超過700個參數(shù),。1997年7月17日，F(xiàn)AA出版了聯(lián)邦標準,，標準要求在2002年8月19日以后制造的飛機至少要記錄88個參數(shù),。