何為機(jī)上IFE？
IFE（In Flight Entertainment）機(jī)上娛樂系統(tǒng),，是為乘客提供飛行途中娛樂系統(tǒng),，包含語音廣播系統(tǒng)（大家都能聽到的登機(jī)音樂等）、視頻廣播系統(tǒng)（大家都能見到的頭頂?shù)牡跗粒?、AVOD音視頻點播系統(tǒng)（一般寬體機(jī)都有椅背上屏幕）等,，每架飛機(jī)都有機(jī)上IFE，一方面是為乘客提供娛樂系統(tǒng),，另一方面也是播放安全須知等需要,，只是不同航空公司IFE配置不一樣，有些廉價航空公司僅選擇語音廣播系統(tǒng),，大部分航空公司窄體機(jī)選擇了語音廣播系統(tǒng)和視頻廣播系統(tǒng),，大部分寬體機(jī)除了語音廣播系統(tǒng)、視頻廣播系統(tǒng)之外,，還選擇AVOD音視頻點播系統(tǒng),，這三個系統(tǒng)造價也分別是數(shù)萬美金、數(shù)十萬美金,、數(shù)百萬美金的量級,，之所以有歐美航空公司窄體機(jī)棄裝AVOD系統(tǒng)核心原因是造價太高了，增重太多了,，光AVOD屏幕線纜就達(dá)數(shù)噸重,。
前面所提到的三種IFE系統(tǒng)都是采用有線連接的，從服務(wù)器到屏幕都是系統(tǒng)自帶的,，用戶的BYOD（用戶自攜終端）無法接入系統(tǒng),。
其實客艙Wi-Fi也是IFE系統(tǒng)的一種形式，只是它是采用無線方式實現(xiàn)終端與服務(wù)器之間連接,，是無線替代有線的一種解決方案,。由于Wi-Fi的開放性，使得用戶BYOD（用戶自攜終端）能自如的接入服務(wù)器,，訪問服務(wù)器內(nèi)容,。
Wi-Fi普及，機(jī)上IFE何去何從？
可以這樣說,，客艙Wi-Fi出現(xiàn)是傳統(tǒng)有線IFE系統(tǒng)的革命,，它以無線的便捷性，Wi-Fi的開放性讓乘客更好的使用用戶自己終端接入飛機(jī)娛樂系統(tǒng),。
對于老舊飛機(jī)來說,，未來Wi-Fi普及將面臨Wi-Fi服務(wù)器與廣播娛樂系統(tǒng)服務(wù)器共存的問題，航空公司將面臨維護(hù)兩套系統(tǒng)的窘境,。老鷹發(fā)現(xiàn)像787-9這么先進(jìn)的飛機(jī),，竟然將Ku+Wi-Fi系統(tǒng)與AVOD音視頻點播系統(tǒng)進(jìn)行了分別建設(shè)，兩套系統(tǒng),，凸顯出傳統(tǒng)IFE廠家不愿意放棄過去老的系統(tǒng)架構(gòu),，將二者融合。于是出現(xiàn)了筆記本能上網(wǎng),，而椅背屏幕不能上網(wǎng)的窘境,。
Wi-Fi的普及是否就意味著機(jī)上IFE的消亡呢？答案是否定的,，從前面章節(jié)可以看出Wi-Fi不過是IFE系統(tǒng)無線化的一種演進(jìn)而已,，不過傳統(tǒng)機(jī)上IFE暴利時代必將終結(jié)。
傳統(tǒng)IFE市場被三大航電巨頭壟斷,，松下航電,、泰勒斯、柯林斯,，大家按機(jī)型按系統(tǒng)分割各自市場,，鮮有其他廠家能夠分一杯羹，只有少數(shù)像多尼卡這樣的中國民族航電企業(yè),，也是靠這些大廠家老舊設(shè)備替換占據(jù)些許市場份額,，傳統(tǒng)IFE的高額利潤，讓他們不愿技術(shù)升級,，雖然無線替代有線大勢所趨,，但到今天最先進(jìn)的787-9飛機(jī),，仍然選擇重達(dá)數(shù)噸重的有線AVOD系統(tǒng),。
Wi-Fi+手機(jī)開放是否意味著視頻廣播系統(tǒng)和AVOD系統(tǒng)終結(jié)呢？老鷹認(rèn)為不盡然,，首先視頻廣播系統(tǒng)能強(qiáng)制播放安全須知視頻,，可以減輕空乘人員安全演示示范勞動強(qiáng)度，但視頻廣播系統(tǒng)與Wi-Fi的融合確顯得十分必要,，未來兩個系統(tǒng)必將走向融合,，我們可以形象將二者比喻成廣播電視和互聯(lián)網(wǎng)，并沒有因為互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，廣播電視就消亡了,，但基于光纖入戶的IPTV融合方案就有效的解決互聯(lián)網(wǎng)與電視兩大需求,；而對于Wi-Fi與AVOD系統(tǒng)，老鷹有幸乘坐過港龍航空公司香港飛上海航班,，由于港龍航空按EASA要求,，允許手機(jī)開放，所以老鷹途中用手機(jī)使用Wi-Fi看了一個電影,，最后的感覺就是手都麻了,，手機(jī)屏幕看長視頻還是蠻累的，特別是在飛機(jī)上狹小的環(huán)境下,，所以老鷹認(rèn)為AVOD系統(tǒng)的椅背屏不會隨著Wi-Fi+手機(jī)開放而消亡,，所以現(xiàn)在你見過那個航空公司新購寬體機(jī)放棄AVOD系統(tǒng)的采購嗎？大屏幕體驗永遠(yuǎn)比小屏幕要好的多,，特別是視頻類體驗,，不過傳統(tǒng)AVOD系統(tǒng)必將會逐步消亡，取而代之的一定是Wi-Fi與AVOD系統(tǒng)融合的WAVOD系統(tǒng),，其實椅背屏幕核心難點在于座椅與屏幕廠家的配合集成,，過去國外座椅廠家拒絕跟中國廠家合作，導(dǎo)致國產(chǎn)屏幕無法集成到座椅中去,，屆時隨著中國民族航電崛起和國產(chǎn)座椅廠家的雄起,，WAVOD系統(tǒng)一定會給航空乘客帶來更好的業(yè)務(wù)體驗，相信不久將來,，更輕更薄更幻的屏幕將裝上飛機(jī),，什么裸眼3D呀都將不是夢，有中國創(chuàng)新加入,，必將大大縮短屏幕上飛機(jī)的時間,，讓飛機(jī)的屏幕與地面屏幕更加接近與同步，當(dāng)然成本也會大大降低,。
觀點
隨著天地互聯(lián)技術(shù)發(fā)展,，傳統(tǒng)IFE系統(tǒng)必將被未來基于無線的IFEC系統(tǒng)所替代，機(jī)上娛樂會更加豐富與個性化,，手機(jī)與椅背屏幕會在長期并存下去,，一個走向更加便捷與個性化，一個走向更好的視覺體驗,。
寬體飛機(jī)由于值飛長航線,，基于Wi-Fi系統(tǒng)的WAVOD能大大降低椅背屏幕的施工難度，未來椅背屏幕不會隨著手機(jī)開放而消亡,；窄體飛機(jī),，由于值飛航線較短,，一般不超過3個小時，隨著Wi-Fi技術(shù)普及,，原來不裝AVOD的頭等艙或商務(wù)艙反而,，可以考慮安裝WAVOD椅背屏，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,，作為服務(wù)價值提升較好的硬件環(huán)境與手段,。當(dāng)然了如果椅背屏造價大幅降低，經(jīng)濟(jì)艙安裝WAVOD系統(tǒng)也是有可能的,，畢竟技術(shù)和創(chuàng)新帶來革新必將帶來成本的節(jié)省,，讓我們致力于未來飛行生活更美好而砥礪前行！