支線飛機的定義和發(fā)展
支線客機通常是指100座以下的小型客機,，一般設(shè)計座位為35~100座，飛行距離在600~1200公里,。主要用于承擔局部地區(qū)短距離、小城市之間,、大城市與小城市之間的旅客運輸,。支線航空是航空運輸業(yè)的一個重要的組成部分。
支線航空是60年代才開始興起的,，但發(fā)展速度很快,，特別是在美國1978年對民航運輸業(yè)采取“放松管制”政策以后，發(fā)展更加迅速,。20世紀70年代后期以來,，支線運輸有了很大發(fā)展，出現(xiàn)了多種專為支線運輸研制的支線客機,。
支線飛機與干線飛機的區(qū)別
干線飛機是相對于支線飛機來說的,，干線飛機一般是指航行城市與城市之間載客量大，速度快,，航程遠的飛機,，比如波音737、空客320等這些飛機都有載客量大,、速度快,、航程大等特點。
干線飛機和支線飛機在結(jié)構(gòu)強度上都是一樣的,。支線飛機所執(zhí)行的安全標準與波音,、空客大飛機基本一致。一般說來,，飛機越大,，抗干擾能力就越強，所以感覺比較平穩(wěn)。小飛機抗干擾能力弱一些,，就會有顛簸感,。由于支線飛機飛行距離較短，高度不高,，容易受氣流影響,，所以會有顛簸感。
發(fā)展支線航空的意義
我國中西部地區(qū)的特點是地域廣大,、地形條件復(fù)雜,，所以陸路交通成本高，缺乏便利性,；以集中運輸量大而著稱的鐵路交通難于發(fā)揮優(yōu)勢,；航空運輸先期投資少，基本不受地形條件限制,，且方便快捷,，是連接中西部分散的人口及資源最高效的交通方式。而中西部地區(qū)人口相對稀少,，經(jīng)濟欠發(fā)達,，在航空網(wǎng)絡(luò)建立初期很長一段時間里難以支撐干線航空的運營。因此,，支線航空是連接偏遠地區(qū),，促進其與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的溝通，刺激中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的最高效和最經(jīng)濟的交通方式,。
