基地航空公司
指在某一機(jī)場設(shè)立的航空公司總部、子公司或分公司。一般須在該機(jī)場派駐一定數(shù)量的執(zhí)管飛機(jī),，擁有調(diào)度、銷售,、機(jī)務(wù)和行政管理等職能部門，并擁有一定限度的航線運(yùn)營權(quán),?；睾娇展镜娘w機(jī)圍繞基地機(jī)場飛行、每天有多個(gè)起降架次,，可有效增加該機(jī)場運(yùn)力,、降低運(yùn)輸價(jià)格、擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模,?；睾娇展臼墙ㄔO(shè)航空樞紐的重要基礎(chǔ)條件。
航空樞紐
指在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中具有重要中轉(zhuǎn)集疏功能的大型航空港,，其特點(diǎn)是高比例的中轉(zhuǎn)和航班及各種交通方式之間的高效率銜接,。航空樞紐不僅是民航業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，而且順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢,，跨越時(shí)空的局限,，加速各種優(yōu)勢資源的集聚，帶動(dòng)高端人流、物流,、信息流,、資金流的規(guī)模迅速擴(kuò)大。
“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”工程
為整合鄭州綜合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢和鄭州航空港的交通優(yōu)勢,，在綜保區(qū)和航空港之間建設(shè)的快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。我省實(shí)施的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”工程主要包括機(jī)場貨站改擴(kuò)建工程、綜保區(qū)貨站建設(shè)工程以及配套的查驗(yàn)系統(tǒng),。其目的是為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物一次報(bào)關(guān),、一次查驗(yàn)、一次安檢的快速通關(guān),?！皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”實(shí)施后,，區(qū)港間的貨物流通避免了海關(guān)和其他手續(xù)的重復(fù)辦理,，提高了工作效率，降低了物流成本,，對轉(zhuǎn)口貿(mào)易及物流業(yè)發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用,。
航空大都市
“航空大都市”的概念由美國北卡羅來納大學(xué)教授約翰.卡薩達(dá)（John Kasarda）于2000年提出。航空大都市是圍繞機(jī)場而發(fā)展起來的一種新型城市模式,，它依靠大型航空樞紐的集聚作用,，吸引眾多與航空相關(guān)的行業(yè)在其周圍聚集，成為一個(gè)集辦公,、商務(wù),、生產(chǎn)、物流等為一體的現(xiàn)代城市綜合體,。它是城市化的新模式,代表了全球城市的未來,。在航空大都市模型中，機(jī)場位于同心圓的圓心,，隨著機(jī)場輻射范圍的擴(kuò)大,，同心圓輻射的范圍也隨之?dāng)U大。
航空城
航空城指以機(jī)場為空間中心和機(jī)能中心,，由航空產(chǎn)業(yè)吸附商務(wù),、金融、休閑娛樂等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,，從而逐漸集聚商業(yè)與居住等綜合城市活動(dòng)機(jī)能的現(xiàn)代城區(qū),。