源自《河南日?qǐng)?bào)》：http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2023-06/15/content_650647.htm
6月14日8時(shí)30分,，一架B747-8F全貨機(jī)平穩(wěn)降落在鄭州機(jī)場(chǎng),，緩緩駛向停機(jī)坪,，接受民航界最高禮儀“水門”的歡迎,，這是盧森堡貨航“空中絲綢之路號(hào)”首次亮相。
“絲路號(hào)”不僅帶來(lái)了一張十年的“成績(jī)單”：鄭盧“空中絲路”貨運(yùn)量突破100萬(wàn)噸,，中方投資收益超過(guò)100億元，還在停機(jī)坪進(jìn)行了“動(dòng)力”轉(zhuǎn)換——加注可持續(xù)航空燃料（SAF）,。作為鄭州機(jī)場(chǎng)第一個(gè)“SAF航班”,，盧森堡貨航也成為首家在中國(guó)大陸加注SAF產(chǎn)品的國(guó)際航空公司。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，在這架被命名“空中絲綢之路號(hào)”的寬體貨機(jī)上,，“Zhengzhou-Lux-embourg”與“AIRSILKROAD”的英文標(biāo)識(shí)炫然機(jī)首，配以中國(guó)風(fēng)的紅色邊飾,，整體圖案溫婉亮麗,。
在盧森堡貨航機(jī)隊(duì)中,，有兩名特殊成員——“鄭州號(hào)”與“絲路號(hào)”，不僅在于擁有“中西合璧”的獨(dú)有命名,，更因?yàn)槠浼缲?fù)了特殊歷史使命,。尤其是“鄭州號(hào)”，在2014年6月,，鄭州-盧森堡貨運(yùn)航線首航之時(shí),，作為第一個(gè)使者，開(kāi)始往返于亞歐,，開(kāi)啟了“一帶一路”框架下“空中絲綢之路”的實(shí)踐探索,。成功踐行了“共商、共建,、共享”理念,。
炎炎烈日下，盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森站在停機(jī)坪上,，久久凝視著飛機(jī)上的新涂裝,。雖然額頭上已經(jīng)冒了汗，但是嘴角卻一直上揚(yáng),。在他看來(lái)：“十年前,，我們用‘鄭州號(hào)’來(lái)表達(dá)對(duì)鄭州樞紐的重視；今天,，‘絲路號(hào)’就用來(lái)彰顯我們對(duì)‘空中絲路’帶來(lái)機(jī)遇的珍視,，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展的信心?！?
貨運(yùn)量突破100萬(wàn)噸,、中方投資收益超100億元，兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏,，這是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放政策和超大規(guī)模市場(chǎng)帶來(lái)的紅利,。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年盧森堡貨航鄭州航線的貨運(yùn)量達(dá)到2014年的10倍,，盧森堡貨航也因此扭虧為盈,。以鄭州為樞紐的中國(guó)市場(chǎng)，成為盧森堡貨航經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要力量,。最近三年更是捷報(bào)頻傳,，尤其是2022年，是盧森堡貨航有史以來(lái)最佳盈利年份：營(yíng)業(yè)收入51億美元,，凈利潤(rùn)16億美元,。
作為擁有盧森堡貨航35%股權(quán)的第二大股東，河南航投集團(tuán)該項(xiàng)目投資收益也已超過(guò)100億元人民幣,。以“空中絲路”為牽引,，不斷完善“樞紐+開(kāi)放+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式,，助力全省民航產(chǎn)業(yè)不斷取得新成就。
合作不是口號(hào),，共贏才是追求,。河南航投集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張明超告訴記者：“與盧森堡貨航攜手走過(guò)十年歷程,，雙方已經(jīng)成為彼此信賴,、相互成就的良好伙伴。未來(lái),，我們會(huì)在航空運(yùn)輸,、綠色金融、人文交流等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,，在鄭盧‘空中絲路’建設(shè)中實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展,。”