香港機場管理局（Airport Authority Hong Kong,，下稱“機管局”）今天（26日）宣布,，香港赤鱲角國際機場（簡稱“香港機場”）在截至2013年3月31日止的財政年度，財務表現再創(chuàng)新高,。年內,，權益股東應占溢利上升5.4%至56.24億港元（約合44.5571億人民幣），收益增加8.1%至131.34億港元,。
機管局向香港特區(qū)政府宣派末期股息44億港元,。連同最新宣派的股息在內，機管局自2003/2004財政年度起,，以派發(fā)股息及償還股本的方式,，向政府合共支付303.8億港元。
客運量及飛機起降量均刷新紀錄,，與去年同期比較,，2012/2013財政年度的客運量增加4.1%至5 720萬人次，飛機起降量則上升4.7%至355 000架次,，兩項交通流量亦已提早數年達到機場的20年預測數字,。機場的貨運量亦回升，處理的總貨物量增加2.9%至404萬公噸,。此外,，香港國際機場連續(xù)第三年維持全球最繁忙貨運機場的地位。
機管局行政總裁許漢忠說：“收益增長主要受到強健的航空交通量,，以及旅客在零售特許經營店的消費增加所帶動,。展望未來，我們預期航空交通量及旅客消費將持續(xù)增長,，帶動收益穩(wěn)步上升,。配合中期的預測航空交通量增長，停機坪及中場范圍將有48個新停機位未來兩年半陸續(xù)投入運作,?！?
在2012/2013財政年度，機管局繼續(xù)嚴格控制營運費用,，同時亦擴展機場業(yè)務,，并維持最高水平的安全、保安,、可持續(xù)發(fā)展及服務表現。營運費用上升主要由于通脹壓力,、航空交通量強健增長,，以及年內額外的三跑道系統(tǒng)顧問費及其他有關費用所致。
機管局財務執(zhí)行總監(jiān)羅志聰說：“我們很高興機場在2012/2013年度再次取得穩(wěn)健的財務表現,，然而,，我們預期歐元區(qū)經濟停滯不前,，全球經濟復蘇乏力，美國逐步取消量化寬松措施,，加上中國內地的經濟增長放緩及金融界別流動資金問題,，都可能影響機場下年度的表現。我們會繼續(xù)秉持審慎理財的原則,，面對充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境,。”
許漢忠又說：“航空交通量增長較預期迅速,，反映擴建機場的需要更趨迫切,。除了興建48個停機位、中場客運廊及相關設施外,，我們正計劃增建更多停機位,，以應付機場的未來需求。我們亦會推行其他運力提升措施,，以善用機場現有空間,，令人流、貨流及飛機往來更快捷暢順,。我們致力以最嚴謹及專業(yè)的態(tài)度,，應付長遠挑戰(zhàn)?！?
年內,，機管局就三跑道系統(tǒng)展開法定環(huán)境影響評估。自進行環(huán)評程序以來,，機管局安排及參加了超過350場研討會,、會議、簡報會及機場參觀活動,，與持份者保持聯(lián)系,，并向他們提供有關資訊。我們亦在機場舉辦展覽,，并推出三跑道系統(tǒng)的專題網站,，以及制作多份內容豐富的單張及通訊。
憑藉保護環(huán)境的基本信念,，機管局于年內承諾將香港國際機場建設成為全球最環(huán)保機場,，并更新了機場的三年環(huán)保計劃。機場在管理及減少碳排放方面的努力獲得肯定,，獲國際機場協(xié)會頒發(fā)“機場碳排放認可計劃”的“優(yōu)化”級別證書,。香港國際機場是首個，亦是唯一一個亞太區(qū)機場達到這項認證標準,。此外,，機管局亦計劃今年內刊發(fā)首份可持續(xù)發(fā)展報告,。
在2012/2013年度，往來機場與珠三角目的地的跨境交通量創(chuàng)下新高,。海天客運碼頭的客運量增加6.2%至260萬人次,，轎車及客車服務的客運量亦上升3%至接近200萬人次。