豫盧“雙樞紐”再萌新
河南首家基地合資貨航正式啟動籌建
3月1日下午,，由河南航投牽頭,、河南方與盧貨航共同推進的合資貨運航空公司《籌建合同》簽約儀式在鄭州舉行,。在河南省副省長王艷玲,，省政府副秘書長張雷明和盧方代表的見簽下,，河南航投董事長,、黨委書記張明超,，省機場集團董事長楊獻波,，興港投資公司董事長柳敬元與盧貨航總裁兼CEO德克?李奇共同簽署了《籌建合同》,。河南航投總經理,、副董事長、黨委副書記劉建葆,、公司其他領導班子成員及省直有關部門領導出席儀式,。這是備受矚目的豫盧“雙樞紐”戰(zhàn)略發(fā)展中又一里程碑事件，標志著河南首家本土基地合資貨航正式啟動籌建,。這一公司的籌建,，將有效填補鄭州機場本土基地貨運航空公司的空白。
厚積薄發(fā),，基地貨航起飛指日可待
2014年1月,，河南航投成功收購盧貨航35%股權，雙方確定了以鄭州為亞太物流中心,、以盧森堡為歐美物流中心,，構建覆蓋全球航空貨運網絡的“雙樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略。此后,，在豫盧政府和合作雙方的共同努力下,，先后開通了“鄭州-盧森堡”、“盧森堡-鄭州-芝加哥”,、“鄭州-米蘭”等多條洲際貨運航線,，覆蓋全球的航空貨運網絡骨架基本形成，“雙樞紐”發(fā)展一日千里,。截至2016年2月7日,，盧貨航累計為鄭州機場貢獻貨量8.7萬噸。目前,，盧貨航已成為鄭州機場累計國際貨運量,、國際貨運航線數,、航班數量,、國際通航點等多項主要指標均排名第一的全貨運承運人,。
廣闊的市場空間和巨大的發(fā)展?jié)摿ψ屧缫研纬赡醯暮幽虾酵杜c盧貨航再次一拍即合，共同牽頭組建合資貨航,。
據悉,，早在2014年10月，河南航投與盧貨航就聘請第三方咨詢機構完成了合資貨航項目商業(yè)方案和計劃書,。2015年1月,，河南航投與盧貨航在鄭州簽署了項目合作備忘錄。2015年6月19日,，在省委書記郭庚茂和盧森堡基礎產業(yè)部部長弗朗索瓦?鮑施的共同見證下,，河南航投代表河南方與盧貨航在盧森堡簽署了合資貨航合作意向協(xié)議。2015年7月,，省政府成立了由趙建才副省長任組長的協(xié)調工作推進小組,。
目前，項目推進順利,。前不久,，2月24日，合資貨航項目評審會在鄭州圓滿結束,。如今,，盧貨航高層在鄭州與河南方股東共同召開項目籌建前期工作啟動會議，合資貨航籌建工作正式啟動,。盧貨航已抽調專人組建了5人工作組,，開始著手進行規(guī)章制定、飛行,、安全,、機務、機組培訓,、航線規(guī)劃,、發(fā)展戰(zhàn)略等專業(yè)領域的工作。盧方工作小組常駐鄭州,，與豫方各股東共同組建籌建工作組,，并根據國家相關審批規(guī)定，按照時間節(jié)點申請相關許可證和執(zhí)照,，加快推進項目籌建工作,，河南人自己的基地貨航起飛指日可待。
舉足輕重,，潛在影響力不容小覷
作為豫盧兩地翹首以盼并寄予厚望的新“寵兒”,，合資貨航對實驗區(qū)建設來說可謂舉足輕重，潛在經濟影響力不容小覷。
河南航投與盧貨航前期超預期的合作為鄭州打造國際航空貨運樞紐奠定了良好開局,。在此基礎上,，合資組建以鄭州為基地的境內貨運航空企業(yè)，不僅能實現與盧貨航現有航線協(xié)同互補,，更能充分利用航權組合和實驗區(qū)開發(fā)政策,，優(yōu)先打造環(huán)太平洋貨運航線網絡，從而與盧貨航現有航線網絡無縫銜接,，形成覆蓋亞太,、連接亞美、輻射非洲和大洋洲的全球性貨運航線網絡,。
按照發(fā)展規(guī)劃,，合資貨航成立后，將以波音747型貨機為主要機型,，初期自有3架飛機,，預計到2020年，擁有5架飛機,，年運輸量達到20萬噸,。此外，合資貨航將與盧貨航共享技術,、管理和網絡資源,。作為全球領先、歐洲最大的全貨運航空公司,，盧貨航的專業(yè)技術和管理經驗不僅能為合資貨航帶來“先天優(yōu)勢”,，更將為鄭州鞏固和擴大國際物流通道優(yōu)勢，實現跨越式發(fā)展提供重要的保障作用,。
縱觀世界大型航空樞紐的發(fā)展,，均離不開基地航空公司支撐。作為本土基地航空公司,，合資貨航的航線網絡和貨物集疏能力,，將有效增加機場航班密度和航線網絡，提升鄭州樞紐對全世界的通達能力和貨運水平,，促進區(qū)域經濟發(fā)展,。并充分發(fā)揮行業(yè)龍頭帶動作用，在鄭州大力發(fā)展進口業(yè)務和保稅分撥,，構建設施先進,、網絡完善、支撐有力,、運行高效與國際接軌的航空貨運系統(tǒng),，吸引更多貨航,、貨代企業(yè)和貨運集成商在實驗區(qū)集聚，加快完善實驗區(qū)航空產業(yè)鏈,。為鄭州打造成為國際航空貨運樞紐地位提供重要支持保障,，促進河南省與盧森堡開展全面深度合作，鞏固河南與盧森堡 “雙樞紐”戰(zhàn)略合作模式,，提高河南對外開放水平具有重要意義。