2016年新年伊始，世界銀行持續(xù)下調(diào)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)蘇的預(yù)期,，并預(yù)計(jì)我國經(jīng)濟(jì)增長將進(jìn)一步放緩,。與此同時(shí)，我國股市,、匯率的強(qiáng)烈波動(dòng)亦顯示出經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不穩(wěn)定,。
筆者在《2015新開國際（中國）航線報(bào)告暨2016市場(chǎng)展望》曾指出，從近十年我國GDP與機(jī)場(chǎng)吞吐量變化趨勢(shì)來看,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化與民航發(fā)展變化并沒有完全相似的規(guī)律,。2015年以來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速放緩進(jìn)入調(diào)整轉(zhuǎn)型時(shí)代,，但航空市場(chǎng)依然保持高速的增長。筆者認(rèn)為我國航空市場(chǎng)尚不算成熟的航空市場(chǎng),，因此民航客運(yùn)量發(fā)展變化與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化并未趨同,。
但需要指出的是，國際航線受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響更大,，尤其近年國際航線客運(yùn)的增長多來源于我國旺盛的出境客流,，匯率的變化及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)定對(duì)個(gè)人財(cái)富的影響都將影響到出境游市場(chǎng)需求。個(gè)別地區(qū),、國家的安全形勢(shì)亦存在一定的不確定性,。因此,，2016年我國國際航空市場(chǎng)的變化仍有待進(jìn)一步觀察,，筆者藉由本文提供八個(gè)觀察的角度。
一,、出境游客流在主要出境目的國家的變化,。2015年前11個(gè)月我國赴日本旅客465萬人次，同比增長109%,，一躍成為日本最大客源國家,。同期，我國赴泰國旅客達(dá)到近730萬,，同比增長76%,，全年有望超過800萬。受MERS影響,，2015年前11個(gè)月我國赴韓國旅客達(dá)519萬人次,，同比下降9.1%。2016年為“中美旅游年”,，雙向旅游人次將爭取突破500萬人次,。2016年出境前往日本、泰國,、韓國,、美國等主要目的國家客流的變化仍將是2016年我國國際航空市場(chǎng)最需要關(guān)注的重點(diǎn)。
二,、中美之間新的航空運(yùn)輸協(xié)定是否達(dá)成,。根據(jù)民航局2015年公示情況，2015年民航局公示赴美航線若全部開通,，我國航空公司從北京,、上海、廣州赴美班次將達(dá)到每周180班,，已達(dá)到此前中美航空運(yùn)輸協(xié)定所限定的該區(qū)域最大值,?？紤]此前未達(dá)成協(xié)定的原因，一旦新的協(xié)定達(dá)成,，中方未來在北京,、上海等繁忙機(jī)場(chǎng)分配給美方航空公司的時(shí)刻將備受關(guān)注。新協(xié)定亦將影響韓國,、日本,、加拿大等中轉(zhuǎn)國家客流量。
三,、遠(yuǎn)程航空市場(chǎng)的波動(dòng)與航空公司的應(yīng)對(duì),。2016年中國與美國、中國與加拿大,、中國與大洋洲（澳大利亞,、新西蘭）、中國與歐洲（英國,、意大利）間計(jì)劃運(yùn)力投放更多,，航線競爭將更加激烈，對(duì)于市場(chǎng)需求變化的預(yù)測(cè)對(duì)航空公司而言將更加關(guān)鍵,。航空公司在客流量波動(dòng)期間對(duì)運(yùn)力及市場(chǎng)策略的調(diào)整引人關(guān)注,。
四、低成本航空在我國國際航空市場(chǎng)的表現(xiàn),。2015年我國春秋航空,、首都航空、祥鵬航空等低成本航空開通多條國際航線,，亞航集團(tuán),、捷星航空系、酷航,、皇雀航空,、濟(jì)州航空等多家外國低成本航空開通多條我國航線。2016年春秋日本將開通重慶,、武漢航線,，亦有多家外國低成本航空如越南Vietjet、日本樂桃航空,、亞航集團(tuán)等渴望加入或加密中國航線運(yùn)營,。低成本航空在中國至亞洲區(qū)域國際航空市場(chǎng)份額變化令人期待。
五,、外國全服務(wù)航空在中國市場(chǎng)的表現(xiàn),。2016年阿聯(lián)酋航空將開通由鄭州經(jīng)停銀川飛往迪拜航線；美聯(lián)航將開通舊金山至西安航線,；芬蘭航空復(fù)航赫爾辛基至廣州航線,；英國航空將加密倫敦至上海浦東航線等都可看出外國大型全服務(wù)航空公司對(duì)中國市場(chǎng)的信心,，包括阿聯(lián)酋航空、加拿大航空等還在積極申請(qǐng)新航線,，未來這些航線實(shí)際運(yùn)營情況有待進(jìn)一步觀察 ,。
六、海航在洲際航線的表現(xiàn),。根據(jù)《2015新開國際（中國）航線報(bào)告暨2016市場(chǎng)展望》統(tǒng)計(jì),，2015年海航開通7條洲際航線，2016年將至少開通6條洲際航線,。由于海航開通洲際航線多以我國二線城市為始發(fā)城市或以目的國家二線城市為目的地城市,，2015年8月以后海航國際航線客座率持續(xù)下滑，11月僅為67.3%,。二線城市洲際航線對(duì)市場(chǎng)的變化更為敏感,，2016年隨著更多洲際航線的開通，海航如何保證洲際航線穩(wěn)定的運(yùn)營有待進(jìn)一步觀察,。
七,、赴中小國家的客流變化及航空公司的應(yīng)對(duì),。2015年我國赴斯里蘭卡旅客達(dá)到21.48萬人次,，同比2014年增長67.6%，2015年我國開通斯里蘭卡航線3條,，盡管如此,，根據(jù)最新的消息，2016年3月底開始的夏秋航季國航已取消北京至科倫坡航線,。2015年11月4日,，馬爾代夫宣布全國進(jìn)入緊急狀態(tài)。馬爾代夫安全形勢(shì)對(duì)我國游客造成極大影響,，我國航空公司多架次赴馬爾代夫航班因此取消,。2016年中越兩國關(guān)系將決定我國赴越南客流是否如2015年負(fù)增長。同樣,，中朝關(guān)系亦決定2015年春秋航空申請(qǐng)計(jì)劃于2016年2月開通上海浦東至平壤航線能否順利運(yùn)營,。在我國赴類似中小國家航空市場(chǎng)，由于客流量相對(duì)有限,，更易受到單一事件影響而引發(fā)波動(dòng),，2016年類似的國際航空市場(chǎng)也應(yīng)受到關(guān)注。
八,、重慶機(jī)場(chǎng)在國際航線的表現(xiàn),。2015年11月7日，我國政府與新加坡政府在新加坡簽署《關(guān)于建設(shè)中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的框架協(xié)議》,，重慶已向民航局爭取對(duì)新加坡航空公司開放以重慶為運(yùn)營中心（包括重慶通往南亞,、東南亞等“一帶一路”國家及北美地區(qū)航線）的第五航權(quán),，同時(shí)擬支持新加坡航空公司與國內(nèi)航空公司合資在重慶設(shè)立基地公司。2016年第四季度重慶機(jī)場(chǎng)第三跑道及T3A候機(jī)樓有望交付使用,。上述利好是否促進(jìn)重慶機(jī)場(chǎng)的國際航線發(fā)展值得進(jìn)一步觀察,。
2016年，我國國際航空市場(chǎng)的變化令人期待卻又略顯隱憂,，不同角度的觀察將顯示市場(chǎng)紛繁的變化,，這些動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)變化將更加考驗(yàn)航空公司經(jīng)營國際航線的能力。讓我們拭目以待,，繁華落盡,，誰將成為2016年的贏家。