隨著全球化趨勢(shì)越來越明顯,， 各國政府逐步放松航空管制以及履行“天空開放”協(xié)議,，跨區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日益頻繁帶動(dòng)了國際航空運(yùn)輸市場的快速發(fā)展,，跨境航空客貨運(yùn)需求強(qiáng)勁,。面對(duì)國際航空運(yùn)輸市場的快速發(fā)展，國內(nèi)航空公司應(yīng)主動(dòng)順應(yīng)世界民航業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),，盡快掌握國際競爭的游戲規(guī)則,，選擇國際化發(fā)展戰(zhàn)略,，在更高層次、更高水平,、更大范圍里參與國際競爭,，走國際化發(fā)展道路。
在實(shí)施國際化戰(zhàn)略的途徑上,，航空公司一般會(huì)采取航空聯(lián)盟,、并購重組、企業(yè)交叉持股等手段完善航線網(wǎng)絡(luò),，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),，提高運(yùn)行效率。
自2014 年以來,，境外并購與整合成為航空公司實(shí)施國際化戰(zhàn)略的主要路徑,。以海航集團(tuán)為例,，海航集團(tuán)2012 年正式制定了國際化戰(zhàn)略,，逐步加大了旅游服務(wù)及航空運(yùn)輸業(yè)等上下游的全球并購力度。2015 年,，海航集團(tuán)在航空旅游板塊并購金額超過400 億元,。進(jìn)入2016 年，海航集團(tuán)不斷加大境外并購力度,，擬收購瑞士航空服務(wù)公司,、宣布與維珍澳航結(jié)成聯(lián)盟并計(jì)劃未來提高維珍澳航的持股至20% 左右等。海航集團(tuán)希望通過境外航空產(chǎn)業(yè)投資來推動(dòng)集團(tuán)全球航運(yùn)業(yè)與酒店業(yè)的整合及提升,，利用對(duì)全球航空運(yùn)輸資源的整合能力擴(kuò)大海航集團(tuán)的整體競爭優(yōu)勢(shì),。筆者認(rèn)為，境外并購是航企國際化戰(zhàn)略的有效途徑,。
航空公司境外并購行為符合國家正在實(shí)施的“一帶一路”戰(zhàn)略要求,。“一帶一路”戰(zhàn)略本質(zhì)上就是通過資本的跨國流動(dòng),，將各種生產(chǎn)要素在沿線國家范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化組合和資源配置,，從而促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。民航局局長馮正霖也表示,，民航是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)交通支撐,， 在“一帶一路”的國際化建設(shè)進(jìn)程中將起到“帶路”作用。
長期以來,，中國航空運(yùn)輸業(yè)由于缺乏有效的海外市場開拓思維和策略,，海外布局能力較差，實(shí)施國際化戰(zhàn)略屢屢受挫,。與此同時(shí),，中國人出國游學(xué)數(shù)量激增,，出境游的持續(xù)升溫， 催生了龐大的跨境航空旅游需求,。國內(nèi)航空公司通過對(duì)國外航空公司的并購可以加快推行國際化戰(zhàn)略,，有利于快速開拓全球市場，同時(shí)也能獲取一些比較重要的航線網(wǎng)絡(luò)以及國外低成本運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn),，促使完善全球航空旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，這成為了國內(nèi)航空公司完善全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)這有利于縮小與全球領(lǐng)先的一流航空公司的差距,，對(duì)于建成國際化航空公司是非常關(guān)鍵的,。
在全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的進(jìn)程中， 收購兼并相比而言是風(fēng)險(xiǎn)最小的,。航企境外并購可以主要集中在航空旅游板塊,，選擇管理混亂、經(jīng)營虧損,， 同時(shí)擁有潛在航空運(yùn)輸市場容量的企業(yè)作為并購對(duì)象,。我國航企可以通過并購或結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式搭建產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營平臺(tái)，然后再通過提高管理水平的方式提高企業(yè)整體價(jià)值,。在企業(yè)估值較低時(shí)進(jìn)行國際化擴(kuò)張,，特別是在歐債危機(jī)期間利用較合理的估值價(jià)格收購?fù)鈬娇展举Y產(chǎn)，為將來獲得利潤進(jìn)行資源儲(chǔ)備,。
當(dāng)然,，境外并購后的資源整合也是對(duì)國內(nèi)航空公司管理能力的重要考驗(yàn)。單純的并購并不能成為企業(yè)利潤增長點(diǎn),，沒有有效的整合和業(yè)務(wù)重組,， 在產(chǎn)業(yè)鏈上就不能提高經(jīng)營效率，就不能創(chuàng)造價(jià)值,。同樣,，境外并購只是手段，最終目的應(yīng)該是使企業(yè)獲得更多利潤,。因此,，并購后必須進(jìn)行有效的整合，這也對(duì)企業(yè)的管理能力提出了更高要求,。